テスター診断にて ご入庫いただいた、W222型ベンツS63AMGの作業です。
特にチェックエンジン警告ランプは点灯していないのですが、水温は安定しているにも関わらず エンジンファンが最大回転数で常に廻っている状態です。
XENTRYにてDTC（故障コード）を確認すると、インタークーラーの効率不具合に対する異常を検知しています。
5.5リッターのV8ツインターボの157型エンジンを搭載したモデルで、ブーストエアを冷却する目的で水冷式インタークーラーを装備しています。
冷却効率を点検するため、エンジンオフ時で低温回路循環ポンプ1の電流消費を測定すると、実測が正常値ではありません。
低温回路の冷却水を確認すると、明らかにブーストエア冷却水レベルが基準値より下回っています。
水冷式インタークーラーは、ブーストエアディストリビューター（インテークマニ）下方部にマウントされています。
低温循環回路の冷却水漏れ箇所を点検するも、特に漏れ痕の部位が診うけられないので、インタークーラー本体のリークが濃厚。
ドイツ本国オーダーにて入荷した、新品の水冷式インタークーラー。
インタークーラー内部で冷却水がリークすると、ブーストエアと共にインテークへと漏れ導かれるので、外部から漏れ痕の点検は出来ません。
インタークーラーを交換するために、ブーストエアディストリビューターAssyをエンジンより取り外します。
インタークーラーはブーストエアディストリビューターにドッキングされているので、
Assyで取り外した後に組替作業となります。
組替後は慎重にエンジンへとブーストエアディストリビューターを装着し、各付属品等を元通りに組み付け。
テスターを使用しながら低温回路の冷却水エア抜きを十分に行い、正常制御の作動及びテスト測定の合格を確認して作業終了です。
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