エアバッグ警告点灯修理で業者様よりお預かりした、R55型BMWミニクラブマンの作業です。
ISTAによる診断では、運転席側Bピラーのクラッシュセンサーがディフェクトメモリーとしてエラーが存在しています。
その内容は業者様のほうでもテスターにて確認しており、現車に装着されているBピラーセンサーと同品番の新品部品に交換したけれどもエラーがクリア出来ないという案件。
さらにエアバッグユニット～Bピラーセンサー間の配線等もチェックしたけれども問題無いので、ユニットの内部不良という判断にて弊社にご入庫頂き、交換するユニットのプログラミング作業のご依頼でした。
業者様がご用意された中古エアバッグユニットを現車へ取付け、テスターのエキスパートモードを使用してECUのリプログラミングを行い現車へ適合させます。
…しかし結果は同じく、運転席側Bピラーセンサーの不良。
持ち込まれたユニットが中古部品といえども、全く同一の回路が不良になっているとは考えにくいと思われます。
上記内容にてお車をお預かりし、再度UGにて運転席側Bピラーセンサーがエラーになる原因探求です。
確かに配線等を測定しても問題なく、交換されたセンサーは新品部品…あまりにも診るべき箇所が限定されている内容で、ユニットかセンサーかの何れかが不良としか思えない内容。
しかし聞くところによると、この車を中古車商品として仕入れた時より警告が点灯した状態であり、且つ運転席側Bピラーはドアに装備…でセンサーに問題がある可能性が高いと判断。
業者様は装着されていたセンサー品番で部品を注文されたらしいのですが、そもそもドアに装着されていたセンサーが現車の車番に適合しない品番のセンサー。
車体番号で現車に適合する品番のセンサーを取り寄せ、交換しただけで結果解決でした。
何故そのような事になっていたかは勘の鋭い方？は想像できるでしょうが…ともあれ過去の履歴が不明な車は、色々疑って診ていく必要があります…。
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