各部点検にて作業中の、R60型BMWミニクーパーSクロスオーバーです。
この車両、冷間時のアイドリング回転で、エンジンルームよりカラカラカラ…と僅かな異音が発生しているのが判明。
このエンジンではウォーターポンプの回転駆動に対し、ファンベルトを使用せずフリクションホイールを介して行っています。
このフリクションホイールの回転軸部のガタやテンション不良等により、先の異音トラブル原因となる事例が多い箇所。
R60に使用されているフリクションホイールは、配線コネクターがあり、内部にモーターが備わっています。
その理由は、エンジンの水温が低い冷間時に暖気を早める為、敢てウォーターポンプを廻さないようECUの制御にて、モーター駆動でウォーターポンプのテンションを抜く仕組みとなっています。
フリクションホイールで廻されるウォーターポンププーリーは、ファンベルト同様に表面のヒビ割れや亀裂が発生します。
プーリーによるダイレクトドライブなので、ファンベルトと同じく磨耗により定期的な交換を必要とする消耗部品なので、今回同時にリフレッシュ。
作業後はテスターを接続して、ディフェクトメモリーの確認及び定期交換作業に対するCBSリセット等を行い作業終了です。
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