マフラーから排出される排気ガスが異常に白煙状態で、エンジン自体の調子も少し不安定な、2005yリンカーンナビゲーターの診断です。

 

IDSを接続してテスターによる診断を行うと、未だエラーは検知していませんが、パワーバランス測定では明らかにNo3シリンダーが低い数値を示しています。

 

圧縮圧力測定の結果は良好だったので、スパークプラグの状態を確認したところ、No3シリンダーのプラグに未燃焼ガス付着痕が見受けられます。

 

点火系不良による失火というのが最もオーソドックスな事例ですが、インジェクターの作動不良による失火トラブルも可能性としては考えられます。

 

特に2005y以降のナビゲーターに搭載されている3バルブエンジンでは、インジェクターの不具合によって弁が開いた状態や弁駆動しているにもかかわらずリークするトラブルが多く存在し、必要以上に燃料がシリンダーへと供給される為、スパークプラグがカブって未燃焼ガス排出＝白煙排出というトラブルです。

もし、そのような疑いのあるエンジンでは、早めに処置をしておかないと、過度な燃料供給によって異常圧縮が発生する恐れ（エンジン損傷）もあります。

 

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