アクセルを開けてエンジン回転を上げると、キュルキュル…とファンベルトが滑る異音が発する、997型ポルシェ911ターボの作業です。

 

ベルト廻りを確認すると、ベルトテンショナーのダンパーよりオイル漏れが発生しており、それによってベルトの張力が低下している状態。

 

交換部品としてはファンベルトの他に、ベルトテンショナープーリー及びテンショナーダンパー等、ベルトメンテナンス時の基本消耗交換部品です。

 

数あるスポーツカーの中でも伝統のリアマウントエンジンレイアウトに拘り継承し続けている911モデルは、他の自動車と異なり整備スペースの確保が難点ともいえます。

リアフードよりインテーク廻りを取り外しても、エンジン上部にマウントされたオルタネーターやコンプレッサー等が見えるだけの配置。

 

しかもファンベルトを取り外すにも、エンジンハンガーのボルトが1本潜っているので取り外さなければならないのですが、そのすぐ後方にはリアメンバー。

 

リアメンバー側にはサービスホールが設けられているので、上手く外せばメンバー内に逃がすことが可能でしょうが…無難にリアバンパーを取り外して、サービスホール後方から直接アクセスする方が賢明。

 

ちなみにリアのナンバープレートが付いていない未登録状態だと、バンパー側にもサービスホールが存在していたので外さなくてもボルトを抜くことが可能。（ナンバープレートが付いていれば隠れているので無理です）

 

…いずれにしてもテンショナー等を固定しているボルト類も、絶妙なクリアランス…

 

UG/yoshida

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