車検整備にてお預かりした、W204型ベンツC200の作業です。
オドメーター上は既に6万キロオーバー、UGが推奨するVGS7速/ATF交換時期を過ぎているので、今回のタイミングでATFメンテナンスも同時に行います。
この型のCクラスで採用されているミッションは、722.9型の7G-Tronicと呼ばれる7速ATミッションです。
Cクラスでは先代のW203型より一部のモデルで7G-Tronicが採用され、現行のW205型では9G-Tronicへと進化しています。
レベルゲージはもちろん、フルード排出用のドレンも存在しない722.9型ATでは、ATFを交換する際はオイルパンを捲って作業を行います。（オイルパンにあるドレンはフルード注入口なので、オイルパン内に溜まったATF全量を排出できません）
この7G-Tronicミッションでは、ATFメンテナンスを怠ったが故に発生する「バルブボディトラブル」の症例が多く存在します。
多段変速化に伴い頻繁に変速動作を行うので、よりスムーズな加減速と燃費への貢献を成し遂げているのですが、その変速回数の多さが故に先代の5速AT（722.6）に比べ、ATFの劣化は早期に訪れます。
変速回数が多い＝ATミッション内で発生する鉄粉等の浮遊異物量も多くなり、それらが繊細なバルブボディフルードライン等に堆積してしまうことによって発生するトラブル。
そのため、よりシビアに定期的なATFメンテナンスの管理が必要となり、最低でも5万キロ以内にフィルターを含むATFの交換を行い、ATオイルパン及び磁石をクリーン状態にすることでATF劣化の促進を抑制することになります。
7G-tronicでは、近年のATミッションの主流である圧送補充にて、油温管理によるオーバーフロー測定となります。
オイルパンの形状やフローパイプの種類等によって、微妙に測定温度が違いますので、必ず専門的な知識と設備を有した工場での交換をお勧めします。
7G-tronic搭載車は、W220後期の一部及びW221系のSクラス、W211（一部を除く）やW212系のEクラス、W219やC218のCLSクラス、W203及びW204系のCクラスなどです。（何れも搭載エンジンによって違いがあります）
今回の整備ではその他に、エンジンオイルやブレーキフルードといった定期交換油脂類のリフレッシュはもちろん、摩耗したブレーキディスクパッドの交換やエアコンフィルター等も新調させていただきました。
全ての作業完了後はXENTRYにて「出庫時のショートテスト」を実施し、メンテナンスステータスの更新処理を実行して作業終了です。
UGではベンツ専用診断機である「XENTRY/DAS」を完備し、アメ車のみならずベンツの修理も数多く承っております（2019y度 年間ベンツ修理入庫実績216台）
あらゆるクラスの各種故障診断はもちろん、ECU交換の際に必要なオンラインによるSCNコーディング等、ディーラーレベルの作業が可能です。
また、ディーラーでは行うことの無い、各種コーディング変更等も修理作業にて実施（例：一部の中古部品プログラム変更による同期/SBC作動時間超過に対するリセット処置等/その他TVアクティブ化やデイライト等の各種カスタムコーディング）
ベンツの修理でお悩みの方は、ユーザー様/業者様問わず、お気軽にご連絡お願いします。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機 WiTECH2.0（メーカーオンライン診断機/ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備
フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）/ForSCAN完備
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）サービスプログラミングシステム対応
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）＆コーディングソフト完備
BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTELテスター/VCDS等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日