車検整備にてお預かりしていた、2007yリンカーンナビゲーターのATFメンテナンス作業です。

 

このナビゲーターに搭載されていたミッションは、ドイツZF社製の電子制御式6速ATで、当時のE65系BMWと基本同型のミッション。

 

その為、当時のBMW同様、電子カプラーコネクター部からのATF漏れトラブルが発生しやすい弱点があるので、シーリングスリーブも事前に用意して交換しておくのが理想です。

 

と言うのも、このコネクターのシーリングスリーブは、オイルパンを取り外してバルブボディ側にあるロックを解除しないと交換出来ない構造です。

 

取り外したオイルパンを綺麗に洗浄して、新品のフィルターを取り付けてATFを充填。

 

あとはIDSにてATF温度を測定しながらレベル調整を行なえば、作業完了です。

 

UGでは、VCM2をインターフェイスとしたフォード/リンカーンのディーラー診断機であるIDS完備。

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UG/yoshida

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