バッテリーがすぐに上がってしまう…ということで、漏電点検修理を行った、2006yハマーH3です。
キーを抜いて暫く放置しても650mAの電気が流れている…通常の10倍近い暗電流値なので、何れかの回路より漏電しているのは明らか。
順番に診断を進めた結果、今回の漏電箇所の原因はボディコントロールモジュールと判明。
ボディコントロールモジュールは各種電装品制御の他、セキュリティを担う重要なECUのため、新品を取り付けただけではエンジンが始動できません。
GMサーバーとオンラインにてサービスプログラミングシステムを起動し、現車に適合したキャリブレーションを選択。
パススルーにて現車に取り付けた新しいBCMをプログラミングし、その後セキュリティ登録過程を実行すれば、正常起動を行いエンジン始動が可能。
BCM交換後の暗電流値は90mA、社外製セキュリティ等の後付け電装品によって基準値に比べ少し多めですが、これくらいであれば頻繁にバッテリーが上がるトラブルは回避できるでしょう。
UGではGM系(シボレー/キャデラック等)の純正診断機器であるGDS2/TECH2を完備(インターフェイス/MDI2)し、GMオンライン起動による各種プログラミングも常時即対応可能です。
GMブランドの車種でメンテナンスにお困りの方(ディーラーの修理金額にご不満の方もしくは違法改造等の理由でディーラー作業を断られた方)、UGでは各種診断はもちろん、ECU交換の際に必要なプログラミング等も全て可能なので、ユーザー様及び業者様問わずご遠慮なくご連絡ください。
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