ウォーターポンプの弱点…/クライスラー300C

この度  車検整備で初めてお預かりした、2013yクライスラー300C/SRT8(ディーラー車)の作業です。

約7年経過していますがオドメーターは未だ25000㎞と浅く、大変綺麗な状態のお車

 

…ですが、やはりというかウォーターポンプにガタが診られる状態

V8/HEMI系のエンジンでは他車に比べウォーターポンプのガタ発生率が多く、プーリーを手で押すとコクコクといった大きな触感があるものは要注意。

 

その度合いにもよりますが軸部にガタが発生してくると、後に水漏れや異音症状が発生する可能性が高いです。

 

またウォーターポンプ側面に装着されている水温センサー、初期のものは樹脂製で弱く、赤い冷却水が滲んだ痕跡が診られます。

 

ウォーターポンプと併せて滲みが発生していたセンサーも、現在供給されている金属製の部品へと変更

 

その他、エンジンオイルやブレーキフルードといった定期交換油脂類作業を行い、仕上げはオンラインフラッシュにて全ECUのアップデートで終了です。

 

UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2(ワイテック2)を導入しています。

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UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。

 

UG/yoshida



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