業者様よりご依頼を受け修理ご入庫頂いた、チェックエンジン警告点灯トラブルのW212型ベンツE350dブルーテックです。
XENTRY（ベンツディーラー診断機）にて警告点灯させているエラーを調べると、SCRユニットがAdBlueシステム圧力の低下を検知しています。
クリーンディーゼルエンジンであるブルーテックエンジンには、尿素SCRシステムが採用され、尿素水溶液であるAdBlue（アドブルー）のタンクが備わっています。
SCRとはSelectiveCatalyticReductionの略で、選択触媒還元という意味です。
ディーゼルエンジンの排気ガス中の窒素酸化物（NOx）を浄化する技術であり、ECU制御にて尿素水であるAdBlue（アドブルー）をメタリングバルブより排気中に噴霧することにより、NOxを窒素と水に還元させるのが目的。
今回のトラブルはアドブルー関連の故障で事例の多いタンクセンサートラブルでは無く、システム圧力の不良によるもの。
テスターを使用してサプライ回路内の圧力テスト等を実施するも、基準値までアドブルーシステムが昇圧しません。
サプライポンプの制御を行っても昇圧しない原因となる可能性は、タンクモジュールの他にスイッチオーバーバルブの詰まりや漏れ等も考えられます。
今回の不具合箇所は、タンクユニットに備わるサプライポンプの不良と判断し、新しい部品と組替作業。
作業後のダイナミックテストでは、サプライ回路内圧力も正常に基準値まで上昇し、消去不可能だった警告ランプもクリア可能となりました。
最後に規定量のAdBlueを充填し、充填レベルの認識値リセット等を実施して作業終了です。
UGではベンツ専用診断機である「XENTRY/DAS」を完備し、アメ車のみならずベンツの修理も数多く承っております（2020y度 年間ベンツ修理入庫実績255台）
あらゆるクラスの各種故障診断はもちろん、ECU交換の際に必要なオンラインによるSCNコーディング等、ディーラーレベルの作業が可能です。
また、ディーラーでは行うことの無い、各種コーディング変更等も修理作業にて実施（例：一部の中古部品プログラム変更による同期/SBC作動時間超過に対するリセット処置等/その他TVアクティブ化やデイライト等の各種カスタムコーディング）
ベンツの修理でお悩みの方は、ユーザー様/業者様問わず、お気軽にご連絡お願いします。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機 WiTECH2.0（メーカーオンライン診断機/ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備
フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）/ForSCAN完備
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）サービスプログラミングシステム対応
ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備
BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTELテスター/VCDS等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
UGオリジナル日本仕様シーケンシャルテールランプを更にアップデート バイシーケンシャルテールランプ。