チェックエンジン警告が点灯し、アイドリングの維持はもちろん自走すら困難な酷いエンジン不調状態に陥った、2007yリンカーンナビゲーターの診断です。

 

エンジンのパワーバランスを測定すると、見事にバンク2側（シリンダー5/6/7/8）全てが失火状態。

左側バンクのシリンダーが、全く機能していない状態です。

 

そしてPCMには、左側バンクに対する「クランク/カムポジションの相関性」のエラーが検知されています。

上記内容から、クランクとカムの位置が相違している＝バルブタイミングの不具合が発生していると予測できます。

 

バルブタイミング状態を確認する為、左側バンクのバルブカバーを取り外すと、カムのアジャスターが遅角方向へとズレた状態のままと判明。

ナビゲーターに搭載されている3Vエンジンには、可変バルブタイミング機能が備わっているのですが、油圧で制御されるアジャスターが機能していない状態です。

 

このカムアジャスターは各バンクに設けられたVCTソレノイドバルブで制御しているのですが、このソレノイドバルブの作動不良が発生するとカムアジャスターをコントロールすることが出来ず、結果バルブタイミングに影響を及ぼします。

 

タイミングチェーンの機械的ズレが発生していないか念のため確認し、不具合が発生していたVCTソレノイドバルブを組替作業。

 

作業完了後はIDSテスターにて可変バルブタイミング機能に対する実測診断＆テストを実行し、正常に制御しているか確認して作業終了です。

 

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