この梅雨時期になると入庫が増えるワイパートラブル修理…今回入庫したのは2006yシボレートレイルブレイザー。
ワイパースイッチを操作してワイパー作動後、スイッチオフにしてもワイパーが止まらなくなったり、勝手にウォッシャーが出たり…。
この辺りのGM系車両では、ワイパートラブル=スイッチ側かもしくはモーター側かの二択が殆どなので、ワイパーモーターに接続されている配線端子を測定して、スイッチ動作時の信号を点検。
そして上記不具合で多いパターンは、やはりモーター側…厳密にいうとモーターに備わっているモジュール基盤の不具合。
モジュール基盤と言ってもCANで制御されるECUでは無いので、専用診断機での実測測定は得られず、配線図をもとに測定点検が必要となります。
今回のトレイルブレイザーでは、モーターは既存のままで基盤側のみ部品を組み替えて正常復帰です。
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