スパークプラグ交換の注意点/リンカーンナビゲーター

チェックエンジン警告が点灯して、時折りエンジンがバラつくような振動が発生する、2007yリンカーンナビゲーターの作業です。

入力されているDTCはマルチシリンダーミスファイヤー、パワーバランス測定によるモニタリングでも、アトランダムに失火が発生しているのが伺えます。

念のため相対圧縮も測定点検を実施し、その結果は基準値内であったので、まずは消耗品ともいえるスパークプラグをリフレッシュする方向性で作業の進行。

ナビゲーターの3Vエンジンに採用されているスパークプラグは、そのシリンダーヘッドの構造上、ロングリーチタイプの特殊な形状のプラグを使用しています。

その構造上の欠陥により、プラグ先端部の露出した碍子を覆う金属部がシリンダーヘッドに固着してしまっている場合があり、プラグを緩める際に分離してしまう可能性があります。

固着状態に陥っている車両では、いくら取り外し前に潤滑剤を配布したりエンジンを温めた後の慎重な作業を試みても回避できず…プラグが折れたりなめたりしてる訳ではないので、固着が酷いケースでは高確率でこの事態に陥ります。

その為、この3Vエンジン用に専用のリムーバーが存在し、シリンダーヘッド部に固着したプラグの先端を取り外す専用ツール。

逆に言えば、この状態に陥ることが予測される3Vエンジンのスパークプラグ交換では、リムーバー完備無しにて作業を進行するのは危険な行為ともいえます。

無事、全気筒スパークプラグをリフレッシュした後は、特に問題となる失火症状も発生しなくなりました。

UGでは、VCM3をインターフェイスとしたフォード/リンカーンのディーラー診断機であるFDRS＆IDS完備。

現在正規ディーラーが存在しないフォード/リンカーン車での修理にお困りの方、ユーザー様/業者様問わずお気軽にご連絡ください。

UG/yoshida

*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので　お気軽にご相談ください

また業者様も大歓迎です　各種専用テスター及び整備マニュアル完備

クライスラー&ダッジディーラー診断機　WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備

フォードFDRS/IDS（VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備

GM診断アプリケーション GDS2/TECH2（MDI2）サービスプログラミングシステム対応

ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備

BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備　各種プログラミング可能　その他各車種対応AUTELテスター/VCDS等多彩に取り揃えています。

アーバンガレージ　TEL　072-638-5579　まで　まずはお電話を

　平日10:00～20：00　　土/日/祝　12：00～18：00　　定休日/毎週水曜日

UGオリジナル日本仕様シーケンシャルテールランプを更にアップデート　バイシーケンシャルテールランプ。