ギアチェンジ出来ないシフト/ベンツS500

シフトレバーを操作してもギアチェンジが出来ず、P（パーキング）ポジションを認識していない為エンジン始動不能状態に陥った、W221モデルのベンツS500の作業です。

ベンツのSクラスではW221モデルより、ダイレクトセレクトと呼ばれるシフト操作となり、いわゆる「シフトレバー」は電子スイッチとなります。

DAS診断機によるDTC（故障コード）診断では、インテリジェントサービスモジュール（ISM/インテリジェントパワーステアリングモジュール）の内部メカニズム不具合を検知しています。

先に述べたダイレクトセレクト操作によるシフト変更シグナルは、ミッション側面に装備されたISMにて制御駆動を行います。

W221系では特にISMトラブルが多いのですが、ISMは外販禁止指定部品となり基本ディーラーでの修理対応以外、メーカーは外部へ部品供給を行わない対応となっています。

また個別化プログラムされているので、他車に装着されていた部品（中古部品）は基本使用不可。

その為、正規ディーラーでは「中古部品は使用不可」「ディーラー以外で修理不可能」と宣告されますが、実は高額な新品部品に交換しなくとも中古部品のデーターを消去して利用するという選択肢が存在します。

個別化されたプログラムを消去するにはディーラー診断機（XENTRY等）では不可能なので、ディーラーでは中古部品の使用は不可能と言われる理由。

しかし中古部品の個別化解除による他車への作動開始は可能な内容で、今回のW221も中古ISMによる修理法にて対処しました。

UGではベンツ専用診断機である「XENTRY/DAS」を完備し、アメ車のみならずベンツの修理も数多く承っております（2020y度年間ベンツ修理入庫実績255台）

あらゆるクラスの各種故障診断はもちろん、ECU交換の際に必要なSCNコーディング/各種プログラム作業も自社にて実施。

また、ディーラーでは行うことの無い、各種コーディング変更等（カスタムコーディング）も修理作業にて実施しています。

ベンツの修理でお悩みの方は、ユーザー様/業者様問わず、お気軽にご連絡お願いします。

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