REDUCED ENGINE POWERの警告メッセージが表示され、エンジンの調子がかなり悪い、C6型シボレーコルベットの修理入庫です。
早速テスターにてECMに入力されているDTC内容を確認すると、スロットルポジションセンサーの相関状態に対する不具合を検知しています。
スロットルポジションセンサーは、スロットル弁の開閉角を検知しているセンサーで、LS2に限らず多くのスロットルアクチュエーターでは2系統(センサー1及びセンサー2)のセンサーによって監視(負の相関)しています。
先の相関状態に対するエラー内容は、お互いのセンサー(センサー1/センサー2)値の相関変化値にズレが生じている状態です。
スロットルポジションセンサーは、純正部品ではスロットルアクチュエーターに内蔵されている為、スロットルAssyの部品交換。
スロットルボディの変更後は、テスターによるアイドリング値の学習プロセスを実行し完了です。
UGではGM系(シボレー/キャデラック等)の純正診断機器であるGDS2及び各種診断機を完備し、TECHLINE CONNECT起動(SPS2)による各種プログラミングも常時即対応可能です。
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UG/yoshida
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