スロットルボディ(スロットルアクチュエーター)を交換したのでエンジンコントロールモジュール(ECM)のリプログラミングご依頼にて、同業者様よりご入庫頂いた、2007yキャデラックエスカレードのクイック作業です。
新しいスロットルアクチュエーターへと変更したことにより、アイドリング回転数が規定値より高くなり、またアクセルオフ時のエンジン回転数の落ち方も遅く感じる状態。
GM純正診断機であるTech2を含む一般的なテスターで「アイドル学習のリセット」や「クランクポジションセンサーの学習」項目を実行しても、アイドリング回転に対する改善が見込めない状態に陥った場合、ECM(エンジンコントロールモジュール)をリプログラミングする事で解決可能となります。(特に他に不具合が無く、アイドリング回転の再学習が必要な場合のみ)
特に2007yモデルで過去に一度もECMのサービスプログラム履歴がない場合、キャリブレーション等も更新されたアップデートプログラムとなります。
本国GMメーカーサーバーへとアクセスし、サービスプログラミングシステムを起動させ、現車のECMをリプログラミング処置。
無事プログラム成功後はテスターを使用して、念のためクランクポジション等の学習プロセスを実行。
全ての処置が完了した後は、アイドリング回転数も規定値に安定し、アクセルレスポンスも正常復帰です。
UGではGM系(シボレー/キャデラック等)の純正診断機器であるGDS2及び各種診断機を完備し、TECHLINE CONNECT起動(SPS2)による各種プログラミングも常時即対応可能です。
GMブランドの車種でメンテナンスにお困りの方(ディーラーの修理金額にご不満の方もしくは違法改造等の理由でディーラー作業を断られた方)、UGでは各種診断はもちろん、ECU交換の際に必要なプログラミング等も全て可能なので、ユーザー様及び業者様問わずご遠慮なくご連絡ください。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジディーラー診断機 WiTECH2.0(ワイテック2)導入/FCAコーディングソフト完備
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