エンジンを始動させてもすぐにストール(エンスト）したり、アイドリングしてもかなり調子の悪い症状が発生した、W221モデルのベンツS550の作業です。
搭載されているエンジンはV8のM273型…上記症状から、悪い予感が過ぎります。
DAS診断機にてDTC（故障コード）を確認すると、スロットルアクチュエーターや可変カムシャフトの不良を検知しており、コードクリアが出来ない状態。
この多岐に渡って入力されているDTC内容で、最も問題となるのはP0607（0868）/ADC用バッテリ電圧に対するエラー。
M273エンジンのコンピューターはME9.7バージョンのユニットがエンジン上部に設置されており、先のP0607（0868）コードが消去出来ない/または消去してもすぐに入力される場合、このMEコントロールユニットの内部不良が濃厚で交換が必要とされます。
このエンジンを制御するコンピューターであるME9.7バージョンのコントロールユニットは、非常に高額な部品価格で尚且つ外販禁止部品に指定されている為、一般的には正規ディーラーでの修理入庫以外で部品交換が行えない…となっています。
しかし「社外製MEコントロールユニット」が存在し、比較的リーズナブルにMEユニットの新品部品交換が可能となります。
個別化されているMEコントロールユニットは、特別な作業を行わない限り「中古部品」の使用も不可能。
今回の社外製MEコントロールユニットも、もちろん現車プログラムに適合させて個別化→制御開始に伴う各種学習プロセスは必須となります。
社外製といえども、その制御は純正品と全く同じなので、エンジンの調子や後のテスター診断等での弊害は存在しません。
但し、やはり純正部品とのクオリティの差はあるので、例えば後の耐久性等に関しては、その限りではないのをご了承ください。
UGではベンツ専用診断機である「XENTRY/DAS」を完備し、各クラスのベンツ修理も数多く承っております（2021y度 年間ベンツ修理入庫実績235台）
あらゆるクラスの各種故障診断や各種コーディング変更等（カスタムコーディング）も修理作業にて実施しています。
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