チェックエンジン警告ランプが点滅して、かなりエンジンの調子が悪い状態に陥った、F10モデル/BMW523iの診断です。

 

ISTA診断機にてDMEコントロールの実測診断を行なうと、特にNo2シリンダーの失火が酷い状態。

 

F10に搭載されているN20系エンジンは、直噴システムを採用した直4ターボエンジン。

 

それ故、ミスファイア＝点火系という定番的な不具合箇所以外に、インジェクタートラブルに起因する失火検知の事例も多いので、テストプランに基づいて順番に測定点検を実施します。

 

結果、今回のF10では「定番」のイグニッションコイル不良と判明、スパークプラグも併せてリフレッシュです。

 

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UG/yoshida

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