ドライブトレーンの警告メッセージが表示される状態に陥った、F01モデルBMW740iの診断です。

 

ISTA診断機にてディフェクトメモリーを点検すると、チャージ圧コントロールの圧力値低下の検知を履歴として保存されています。

 

F01のN55エンジンには、「低回転域」「高回転域」2系統の流路をもつ、ツインスクロールターボチャージャーが使用されています。

現車は基本的なブーストリークを招く、ブーストエアパイプ等の脱落/劣化/損傷等は、特に診うけられません。

 

タービン過給圧を制御するウエストゲートバルブや、ツインスクロール流路をコントロールするスラストバイパスバルブの作動制御をテスターで確認しても、どちらも特に不具合は存在していません。

 

上記テストプラン処置後にISTAに誘導される内容では、DMEのソフトウェアが原因となっている可能性を指摘しています。

 

現車は車両製造時のソフトウェア状態のままであったので、エンジンを制御するDMEユニットのリプログラミングを処置を行うことに。

 

テスターのエキスパートモードを起動させ、DMEユニットのリプログラム処置プランを進行し、アップデート処置が無事完了です。

 

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