エキゾーストマニから排気漏れが発生している、2007yキャデラックエスカレードの作業です。

このエンジンでは比較的多いシリンダーヘッド接続部のボルト折れ、今回のエスカレードでは左右バンク共に後端部のボルトが折れている状態。

 

マニホールドのボルト折れによる排気漏れトラブルは、排気異音や異臭等の他、二次エア混入によるO2センサー値変動により空燃比コントロールに大きく影響してきます。（継続検査も不合格になります）

 

右バンク側の方は、車載状態でマニを取り外した後、逆タップ施工にて折れた残骸除去が成功したのですが…

 

左バンク側は折れたボルトが錆びついており、尚且つ車載状態で逆タップ施工するスペース等も存在しません。

 

その為今回は、左バンク側のみシリンダーヘッドを取り外して分解し、折れたエキゾーストマニボルト残骸除去の加工作業となります。

 

ちなみに取り外したエキゾーストマニ側は、ボルト損傷により後端部ポートが密着不良＝排気漏れの痕跡が存在しているので、念の為それに伴う面歪み等のチェック。

 

折れたマニボルト部は、ヘリサート加工により復元した後、洗浄して加工時に発生した鉄粉等を除去して組付け。

 

無事組み立て完成後は不快な排気漏れも解決し、もちろん継続検査も無事パスすることが可能となります。

 

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