チェックエンジン警告ランプが点灯状態に陥った、C7モデル/シボレーコルベットの診断です。

 

GDS2にて入力されているDTC（故障コード）を確認すると、フューエルトリム値がシステムリーン状態を検知しているのが判明。

 

いわゆる空燃比が「薄い」状態で推移してしまっている症状で、一般的に予測しやすいのが二次エアの混入（スロットル以外からのインテークマニへの空気吸入）等が挙げられます。

 

フューエルトリム学習値はショートターム（短期）値とロングターム（長期）値の実測にて可変しているのですが、現車は一旦リセットしてもすぐにショートターム値が上昇し、ロングターム値がMAXの30％値に陥る状態。

 

このフューエルトリム値が基準よりズレる原因は、インテークの二次エア混入以外にクランクケースベンチレーションやEVAPシステム等による影響も考えられます。

今回警告ランプが点灯する前にエンジンオイルを交換したらしく、その際に誤ってオイルを入れ過ぎた模様で、その後より警告ランプが点灯している…。

 

インテークダクトを取り外すと、オイルタンクからフローしたエンジンオイルが垂れてきている状態なのが判明。

 

インテークへのオイル混入による影響でシステムリーン状態に陥って為、インテークパーツ類のクリーニング及びフィルター等の交換作業が必要です。

 

上記作業によってフューエルトリム値も基準値範囲内で推移するようになり、無事納車完了です。

 

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