エンジンが始動しなくなった…というトラブルにて、レッカーご入庫頂いた、2013yダッジチャージャーSRTの修理です。
スタート操作を行ってもセルモーターが廻るだけで、全くエンジンが始動してくれません。
燃圧を確認すると全く…エンジンにガソリンが供給されていない状態です。
フューエルポンプへの電源供給を確認する為、まずはポンプリレーを測定するとリレー電源が0V、ヒューズ断線等によるポンプ作動不良と判明。
しかしその肝心のヒューズ…断線と言うより、ヒューズホルダー側の焼損により通電不良が発生しています。
フューエルポンプのリレー電源は、ミニブレードヒューズの25Aが使用されていますが、その接点面積の容量不足により通電熱が上昇しホルダー側が焼けてしまうトラブル。
新たなヒューズ回路を作成する必要性があるので、MOPARから供給されている純正のリペアハーネスキットを使用して回路の修復。
実はこのリペアキット、LX/LD用のABSヒューズ回路に対するセーフティリコール対策部品として供給されているのですが、内容的には「個々のミニブレードヒューズをボックスヒューズ回路へ変更」するキットなので、他にトラブルの多いLAチャレンジャーヘッドライト回路や、LX/LD等のエアコンコンプレッサー回路等にも流用出来ます。
トータリーボックスを外して、焼損している箇所のミニブレードヒューズ回路をボックスヒューズソケットの空き回路へと配線加工。
これで焼損していたミニブレードヒューズの装着箇所を変更し、後装着を感じさせずに より接点容量の大きいボックスヒューズへと回路変更できるので、今回のような焼損トラブルの再発も予防できます。
UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。
クライスラー/ダッジ系だけでも年間400件以上の各種メンテナンスご入庫を頂いているUGでは、連日オンラインによる診断/プログラム作業を行っています。（2022y度 年間クライスラー&ダッジ修理入庫実績453台）
UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジディーラー診断機 WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備
フォードFDRS/IDS（VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備
GM診断アプリケーション GDS2/TECH2（MDI2）サービスプログラミングシステム対応
ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備
BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTEL各種診断機/VCDS等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～19：00 土/日/祝 11：00～18：00 定休日/毎週水曜日
