冷却水漏れ修理にて、ウォーターポンプ/サーモスタット等の持込部品交換にて作業を行った、R55/BMWミニクーパーSです。

搭載されているエンジンは、PSAとの共同開発でリリースされプジョー等にも採用された、直4レイアウトのN18B16エンジンとなります。

 

狭いエンジンルームで確認し辛いですが、ウォーターポンプフランジ付近に冷却水の漏れ痕が確認出来ます。

 

今回の交換部品はウォーターポンプはもちろん、サーモスタットユニットもよく漏れや電動制御不良のトラブルを起こす箇所なので同時交換作業です。

 

ウォーターポンプはエンジンフロント側に位置してフリクションホイールにて駆動されていますが、電動式サーモスタットユニットはエンジンリア側に位置しています。

 

その為、フロントのウォーターポンプからリアのサーモスタットユニットまで、樹脂製のウォーターパイプで導かれているので、このパイプも交換が必須となります。

但しインテークマニ下側に位置するので、今回の作業で最もやり辛い箇所ともいえます。

 

現車に取り付けられていたウォーターポンプは純正品で樹脂製でしたが、新たに交換するウォーターポンプは社外品で、金属製で成形されており経年劣化に対する剛性も高そうな造りです。

 

ウォーターポンプはフリクションホイールによるダイレクトドライブなので、プーリーも併せてリフレッシュしておきます。

 

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