業者様よりお問い合わせを頂き、ATミッションのバルブボディを交換したのでプログラム処置等のご依頼を頂いた、2019yジープグランドチェロキーのクイック作業です。
現車はバルブボディを新品に交換した後から、エンジンも始動せず/各種警告表示が点灯されるだけの状態で、キーOFFにすら出来ません。
ATバルブボディ交換＝TCM（トランスミッションコントロールモジュール）交換という図式になる為、TCM変更に伴ってネットワーク上で起動していないことが伺えます。
その為、エンジンも始動不能状態はもちろん、シフトレバー操作すら行うことが不可能となります。
他のECU同様に新品のTCMは未プログラム状態なので、TCM通信消失状態に陥っている為、先の症状が発生します。
これらを解決するにはwiTECHを使用して、現車に取り付けたTCMをフラッシュする必要性があります。
無事TCMプログラミング成功後はエンジン始動可能となるので、ATFレベル調整及び規定油温以上でのクイックラーン（学習）プロセスを実行することになります。
UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。
クライスラー/ダッジ系だけでも年間400件以上の各種メンテナンスご入庫を頂いているUGでは、連日オンラインによる診断/プログラム作業を行っています。（2024y度 年間クライスラー&ダッジ修理入庫実績425台）
UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
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