破壊されたエンジンブロック/ダッジチャレンジャー

この度初めてUGにご入庫頂きエンジン載せ替え作業を行った、2019yダッジチャレンジャーSRTヘルキャットレッドアイの作業です。

 

というのも今回のレッドアイ…エンジンブロックの側面が内部破壊により損傷してしまっており、再使用不可能状態に陥っています。

 

その為、USAよりロングブロックエンジンAssyをメーカーより手配して、現車のエンジンと載せ替える作業となります。

 

今回のように内燃機破壊損傷に陥る原因としてはオーバーレブやウォーターハンマー、また車両によってはエンジンの仕様変更(ブーストアップ等)等の様々な要因が考えられます。

 

車両の性格上いろんな意味でより過激な方向へシフトしがちですが、それに伴って内燃機損傷トラブルの発生原因となるリスクも高くなり、その代償として時間的/金銭的負担もかなり大きくなってしまいます。

UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2(ワイテック2)を導入しています。

クライスラー/ダッジ系だけでも年間400件以上の各種メンテナンスご入庫を頂いているUGでは、連日オンラインによる診断/プログラム作業を行っています。(2024y度 年間クライスラー&ダッジ修理入庫実績425台)

UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。

 

UG/yoshida



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