この度初めてUGにご入庫頂きエンジン載せ替え作業を行った、2019yダッジチャレンジャーSRTヘルキャットレッドアイの作業です。
というのも今回のレッドアイ…エンジンブロックの側面が内部破壊により損傷してしまっており、再使用不可能状態に陥っています。
その為、USAよりロングブロックエンジンAssyをメーカーより手配して、現車のエンジンと載せ替える作業となります。
今回のように内燃機破壊損傷に陥る原因としてはオーバーレブやウォーターハンマー、また車両によってはエンジンの仕様変更(ブーストアップ等)等の様々な要因が考えられます。
車両の性格上いろんな意味でより過激な方向へシフトしがちですが、それに伴って内燃機損傷トラブルの発生原因となるリスクも高くなり、その代償として時間的/金銭的負担もかなり大きくなってしまいます。
UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2(ワイテック2)を導入しています。
クライスラー/ダッジ系だけでも年間400件以上の各種メンテナンスご入庫を頂いているUGでは、連日オンラインによる診断/プログラム作業を行っています。(2024y度 年間クライスラー&ダッジ修理入庫実績425台)
UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジディーラー診断機 WiTECH2.0(ワイテック2)導入/FCAコーディングソフト完備
フォードFDRS/IDS(VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備
GM診断アプリケーション GDS2/TECH2(MDI2)サービスプログラミングシステム対応
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BMWテスターISPI NEXT(ISTA-D/ISTA-P)完備 各種プログラミング可能
VW/アウディ専用診断機 Odis完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTEL各種診断機/VCDS等多彩に取り揃えています。
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