ヒーターが効かない…設定温度を最大まで上げても熱風が出ない、業者様よりお預かりした2019yダッジチャレンジャーの点検です。
ヒーターに切り替わらない＝温度アクチュエーターの不良かと予測する内容ですが、現車のアクチュエーター実測を測定すると、ターゲット値に反応してリニアに可変制御しています。
そもそものECUが定める目標値に対し、設定温度に対するズレが発生している模様…本来ならば操作パネルで設定した温度に対し、ECUのターゲット値が低すぎる数値を示しています。
現車の温度設定表示は、例えば画像にある17℃表示から温度を上げる操作をスイッチで行うと、18℃/19℃…と1℃ずつ上昇する表示を行ってしまっています。
それに伴ってHVACのユニットは、温度表示設定実測が上昇するのですが、上昇比率がスイッチ操作による上昇値と適合していません。
注意：ECUが表示する温度表示実測数値の単位は温度数値では無いので、例えば画像にある30という温度表示単位は30℃という意味ではありません。
LAモデルのラジオユニットは、年式によって使用されている品番が異なります。
結論から言えば設定温度が1℃ずつ上がるラジオユニットは2019yモデルではあり得ず、おそらく2017y以前のラジオユニットに換装されていると判断出来ます。
その為、最低温度でのスタートより温度上昇に対する制御値の進数が異なり＝温度表示を上昇させても進数の可変値相違によりECUが把握する温度表示実測が低くなり→アクチュエーター制御に対する目標値が異なることになると判断出来ます。
2019yに適合したラジオユニットへと変更後は、設定温度表示も0.5度ずつ上昇する表示へとなり、それに伴ってECUの温度表示実測も進数の適合化によって上昇します。
UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。
クライスラー/ダッジ系だけでも年間400件以上の各種メンテナンスご入庫を頂いているUGでは、連日オンラインによる診断/プログラム作業を行っています。（2024y度 年間クライスラー&ダッジ修理入庫実績425台）
UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジディーラー診断機 WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備
フォードFDRS/IDS（VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備
GM診断アプリケーション GDS2/TECH2（MDI2）サービスプログラミングシステム対応
ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備
BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能
VW/アウディ専用診断機 Odis完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTEL各種診断機/VCDS等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～19：00 土/日/祝 11：00～18：00 定休日/毎週水曜日
