時折エアコンのコンプレッサーが入らなくなる…今回修理お預かりした2013yダッジチャージャーでは、事例の多いトラブルのひとつです。
エアコンのコンプレッサーが入らない＝まずエアコンガスの残量不足が無いか？点検することが多いですが、その症状が「時折」となると電源等の制御系トラブルを疑うことになります。
一般的にはリレーや操作パネル側のスイッチング不良や、圧力センサー等の誤作動によるカットオフ等が思い浮かぶかと思います。
しかしこのモデルのチャージャーや300C等では、コンプレッサー電源であるヒューズの接触不良により、状況によってコンプレッサーが作動しなくなるケースが多いです。
今回のチャージャーもユーザー様の方でヒューズを確認したところ、その接点が黒く焼損しており＝通電不良に陥っている状態と判明。
新品のヒューズに交換すれば通電状態は回復してコンプレッサーが入るようになったみたいですが、ヒューズの焼損によりヒューズホルダー側も同様に焼損しているので、継続的な改善は見込まれません。
これは使用されているミニブレードヒューズの接点容量的な問題により、通電時間によって熱を帯びてヒューズが焼損するトラブル。
このような場合、UGではMopar純正リペアハーネスを使用して、ヒューズホルダーの位置変更/配線処置を実施して対処しています。
これにより接点容量の少ないミニブレードヒューズから、ボックスタイプのヒューズホルダー側へと位置変更を行い、余裕ある接点容量によって再発を未然に防ぎます。
UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。
クライスラー/ダッジ系だけでも年間400件以上の各種メンテナンスご入庫を頂いているUGでは、連日オンラインによる診断/プログラム作業を行っています。（2024y度 年間クライスラー&ダッジ修理入庫実績425台）
UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジディーラー診断機 WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備
フォードFDRS/IDS（VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備
GM診断アプリケーション GDS2/TECH2（MDI2）サービスプログラミングシステム対応
ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備
BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能
VW/アウディ専用診断機 Odis完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTEL各種診断機/VCDS等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～19：00 土/日/祝 11：00～18：00 定休日/毎週水曜日
