チェックエンジン警告ランプが点滅作動して、エンジンの調子が悪い、R231モデル/ベンツSL400の点検です。
アイドリングでの振動も多く、体感的には何れかの気筒が失火しているような状態です。
XENTRY診断機にてMEコントロールのDTC（故障コード）を確認すると、No2シリンダーのミスファイヤが検知されています。
ミスファイヤ（失火）＝イグニッションコイルやスパークプラグといった点火系の部品不具合を思い浮かべますが、SL400に276M30エンジンはV6直噴ツインターボエンジンとなる為、他の直噴エンジン同様にインジェクター不良が原因となる事例も少なくありません。
実際XENTRY診断機でのテストプロセスも燃料系の点検項目等が重要視されていますが、結論から言えば意外と単純にスパークプラグの劣化により交換したら復帰するケースも多く体験しています。
スパークプラグの劣化＝インジェクターに起因している可能性ももちろんありますが、今回のR231ではスパークプラグの不良によって交換し解決出来ました。
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