チェックエンジン警告ランプが点灯したままの状態に陥った、W246モデル/ベンツB180の修理作業です。
早速XENTRY診断機にてMEコントロールのDTCを確認すると、水温がクーラントサーモスタットの基準温度を下回っているのが検知されています。
直噴システムの4シリンダーエンジンであるM270エンジンでは、電動制御式のサーモスタットが備わっています。
その装着箇所はインテーク側のエンジンブロック側面に位置する為、交換作業を必要とする際はインテークエアディストリビューター（インテークマニホールド）Assyを取り外さなければアクセス出来ません。
クーラントサーモスタットはMEコントロールユニットによって電子制御作動しているので、電磁弁動作不良やリーク等によって適正水温への到達時間超過が発生すると、先のDTCが検知されることになります。
新たなクーラントサーモスタットユニットへの組み換え後は、冷間時からの暖機運転段階を計測し、ECU制御基準値内での水温変動値を確認して作業完了となります。
UGではベンツ専用診断機である「XENTRY/DAS」を完備し、各クラスのベンツ修理も数多く承っております（2025y度 年間ベンツ修理入庫実績172台）
あらゆるクラスの各種故障診断や各種コーディング変更等（カスタムコーディング）も修理作業にて実施しています。
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UG/yoshida
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