ボールジョイントの打ち替え/ダッジチャレンジャー

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車検整備でお預かり作業中の、09yダッジチャレンジャーSRT-8です。

今回は、フロントサスペンションのロアボールジョイントの交換作業のご紹介です。

 

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フロントサスペンションを構成するボールジョイント部の中で、最も車重の負担がかかり、且つステアリング操作での可動負担も相まって、年数が経過すると内部グリスがはみ出ている状態の車両が多いです。

 

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こういったグリス漏れは、ブーツの損傷によって発生しており、そのまま放置しておくとボールジョイント部損傷による異音発生等のトラブルは時間の問題です。

 

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また、こういったボールジョイント部は、運転時間(年数)に対して磨耗を避けれない箇所であり、消耗部品のひとつという認識も必要です。

ロアのボールジョイントを交換する際は、サスペンションを分解してナックルアームを車両から取外す必要性があります。

 

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ナックルアームに加圧されて挿入されているので、プレス機を使用して新品のボールジョイントへ打ち替え作業となります。

ボールジョイントは車検時での重要保安部品に指定されており、ブーツ等の損傷やガタの確認等を検査員にて確認され、その不具合が見受けられるものは検査不合格となります。

それは、ブーツ損傷によりグリス切れや異物混入にて後に発生する可能性の高いジョイント部損傷によるトラブルは、最悪人命に係る事故の可能性も有り得る部位なので、定期的な点検及び損傷が見受けられるものは交換が義務付けられています。

 

UG/yoshida



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