車検整備でお預かりしている、08yクライスラー300C5.7HEMIのフロントロアボールジョイント交換作業です。
一見ブーツ等が損傷しているようには見えないですが、ボールジョイント周辺がグリスで濡れている状態。
車両に装着されている状態では分かり難いですが、ジョイント内部のグリスが飛散しているジョイントは、ブーツが確実に損傷しています。
新車時から約10年近く経過すると、大抵のLX系はロアボールジョイントが悲鳴を上げてきます。
ロアのボールジョイントを交換作業する際は、サスペンション周りを分解し、ナックルアームを車両より取外す必要性があります。
古いジョイントを抜き取り、新しい部品を圧入して装着。
かなりの圧力で取り付けられているので、専用の治具を用いてプレス機にて脱着作業を行います。
ブーツが損傷していなくとも、経年劣化でプリロード不具合による異音等も発する事例も多い箇所なので、グリス漏れ等が発生している場合（＝ブーツ損傷）は早急に交換対策しておくべきです。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス年間契約（Witech及びテックオーソリティ）
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GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンライン対応
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平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
US本国仕様4灯ブレーキ/スモール同時点灯＆スイッチバック式ウインカーアンバー点滅。
～2010yチャージャー/～2014yチャレンジャー等、ご興味のある方は、お気軽にご連絡ください。
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です