遠方より我がUGに修理依頼でご来店いただいた、09yダッジチャレンジャー6.1SRTです。
現車はTR6060型6速マニュアルミッションにて、クラッチ交換をはじめ、その他数点の作業ご依頼内容。
まずはクラッチ交換作業に伴い早速ミッションを取外し、現車のクラッチとご対面。
今回のクラッチメンテナンスでの交換部品は、プレッシャープレートAssy(クラッチ&クラッチカバー一式)/スリーブシリンダー(レリーズシリンダー)/パイロットベアリングの3点。
TR6060型ミッションに採用しているクラッチディスクは、ツインプレートタイプとなります。
SRTのパワー/トルクに耐えうるためクラッチ板が2枚装着される多板式のため、特にメインドライブシャフトのスプラインに対する位置決めを綺麗に出さないとミッションが装着出来ないので、通常のシングルクラッチに比べてより慎重/正確に取り付けなければいけません。
ミッションのメインドライブシャフト側のスプライン及びケース内も、クラッチ磨耗粉等による汚れが酷いので、綺麗に洗浄してスリーブシリンダーの交換。
組み付ける際はスプラインの摺動部等に、薄くクラッチグリスを配布します。
このあたりの摺動部の動きが悪いと、異音や切れ不良等のトラブルの原因になりやすいので、こういった作業を行う際は忘れずに合せてメンテナンスしておきたいところ。
パイロットベアリングから綺麗にセンター出しを行い、且つツインプレートディスクのスプライン位置も正確に合わせた後、ミッション本体とドッキング。
ちなみにクラッチフルードのタンクはブレーキと兼用で、クラッチフルードライン用のブリーダーが存在しないので、エア抜きはひたすら踏み続ける…です。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2015y以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス年間契約(Witech及びテックオーソリティ)
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GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2(最新インターフェイスMDI2)オンライン対応
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2015yダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで(業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます)
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
…他のチャレンジャーとは違う、UGオリジナルで開発したシーケンシャルウインカーを有したテールランプ。
2017y以降モデルの自社輸入車両は、全車シーケンシャルウインカー及びアダプティブブレーキランプで販売させていただきます。
もちろん車検対応、特許出願中。
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意:車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です