エレクトリカルプレートの共通点/ダッジマグナム

 

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チェックエンジン警告が点灯し、ミッションが変速しなくなるという、07yダッジマグナムの診断です。

MicroPOD2を接続して、wiTECH2.0(クライスラーメーカーオンライン診断Webワイテック2)を起動。

 

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ミッションを制御するECUであるTCM(トランスミッションコントロールモジュール)に記されたDTCは、インプットシャフトスピードセンサーのシグナル不良

インプットシャフトのスピードセンサー値入力不良により、TCMが制御を行うことが出来ず、エマージェンシーモード=3速ホールド状態に陥ります。

 

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今回のマグナムに搭載されているATミッションは、NAG1型5速ATなので、バルブボディを降ろして電子制御部に着手します。

 

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取外したバルブボディの上部に、電子制御部位であるエレクトリカルプレートが鎮座しています。

 

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ベンツ初の電子制御式ATミッションである722.6型と共通なので、新品のエレクトリカルプレートは「ベンツ」の箱に梱包された状態で供給されています。(ラベルのみMoparに張替え)

 

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このエレクトリカルプレート中央の丸い2つのセンサーが、今回ダメになってしまったインプットシャフトセンサー部位。

インプットセンサーが2系統存在する理由は、コンバーターのスリップを検知する事によりロックアップ領域を広げ、燃費に貢献しています。

 

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エレクトリカルプレートの組替後は、ATF温度の実測をwiTECH2により確認しながら規定量のATFを注入し、TCMの制御実測を再度確認し完了です。

 

UGでは現在、既存のwiTECH1.0とは別に、オンラインWebディーラー診断機であるwiTECH2.0を導入しています。

2018y以降はwiTECH1.0ではオンラインによる診断は不可能になりますが、UGでは常にディーラーレベルと同様の環境を保つ為、wiTECH2.0アクセス権を取得

今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、クライスラーの日本撤退後もご安心ください。

 

UG/yoshida



 

*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください

 また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備

2018y以降対応/オンラインWiTECH2.0(Web/wiTECH)導入 テックオーソリティライセンス年間契約

フォードIDS/VCM2導入済み(各種プログラミング可能)

GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2(最新インターフェイスMDI2)オンラインTis完備/各種プログラム可能

ベンツDAS/XENTRY完備(SCNコーディング可能)コーディングソフトVEDIAMO その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。

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アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を

 平日10:00~20:00  土/日/祝 12:00~18:00  定休日/毎週水曜日

 

 

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2015yダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売

 車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。

 北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。

 お問い合わせは冨田/吉田まで(業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます)

 

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クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能

日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。

しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。

この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。

 

 

 

 

US本国仕様4灯ブレーキ/スモール同時点灯&スイッチバック式ウインカーアンバー点滅

~2010yチャージャー/~2014yチャレンジャー等、ご興味のある方は、お気軽にご連絡ください。

 

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純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム

エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。

注意:車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です

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