急に突然、何の前ぶれも無く ある日エンジンがかからなくなった、W463型ベンツG550（ゲレンデヴァーゲン）の診断です。
症状的には、セルモーターは回れどエンジンが始動する気配が皆無。
XENTRY/DASにてエンジンをコントロールするMEユニット等を診断するも、クランク回転信号等の入力は問題なく、セキュリティ等のエンジンスタートを妨害する要素も皆無。
エンジンを始動するには、「スパークプラグの点火」と「インジェクターからの燃料噴射」の2つが必要。
しかし今回のゲレンデでは、燃圧を測定すると…燃料（ガソリン）がきていない状態と判明。
クランク回転信号が入力されると、MEユニットからフューエルポンプの作動電圧が出力され、リレーを介してポンプが作動して燃料を供給。
このパターン…エンジン上部にMEユニットが鎮座するM273系エンジンでは、ユニット内部不良によりポンプ作動電圧が出力されない症例が多々あり、最悪ウン十万もするMEユニット交換＋SCNコーディングが必要になるケースも存在します。
しかし今回のゲレンデでは、運よく？MEユニットからのポンプ作動電圧の出力はOK。
調べていくと、ポンプまで電圧供給は問題なく、単なるフューエルポンプ本体の作動不良と判明。
新品のフューエルポンプに交換すると、問題なく正常にエンジンも始動し、大きなトラブルでは無く一安心です。
UGではベンツ純正診断機であるXENTRY/DASを完備し、各種トラブルに対する診断はもちろん、ECU交換時に必要なオンラインによるSCNコーディング等も自社内にて作業可能。
また、各種設定変更等に必要なコーディングソフトVEDIAMOも完備していますので、ベンツの修理でお困りの方はお気軽にご連絡お願いします。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2018ｙ以降対応/オンラインWiTECH2.0（Web/wiTECH）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンライン対応
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）＆コーディングソフト「VEDIAMO」完備 その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
…他のチャレンジャーとは違う、UGオリジナルで開発したシーケンシャルウインカーを有したテールランプ。
2017y以降モデルの自社輸入車両は、全車シーケンシャルウインカー及びアダプティブブレーキランプで販売させていただきます。
もちろん車検対応、特許出願中。
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です