タイミングベルトトラブルによるエンジン交換/アルファロメオスパイダー

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業者様よりご依頼を受け、エンジン交換作業中の、アルファロメオ916スパイダーです。

エンジンを交換する理由は、タイミングベルトトラブルによるバルブクラッシュ

 

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そこまでに至った経緯は、ウォーターポンプの劣化によるプーリーロックトラブルが発生。

 

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オーバーヒートするだけで済めばいいのですが、タイミングベルトで駆動しているため、ベルトのズレによるコマ飛びが発生

 

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もはやクランクとカムの位置関係が崩れたバルブタイミングは、いとも簡単にバルブとピストンが干渉し、全気筒の圧縮に影響を及ぼします。

 

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業者様のほうでご用意された、中古エンジンに乗せ替えるため、各補機類等を現物あわせにて組替。

 

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そして新品のタイミングベルト&バランサーベルト類に交換…もちろん、ウォーターポンプも新品に交換。

 

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特にアルファロメオ等のイタリア車は、タイミングベルトの交換推奨時期が他車に比べシビアなので、必ずメーカーの定めるメンテナンス時期の管理/把握を行うように心がけが重要です。

 

UG/yoshida



 

*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください

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2018y以降対応/オンラインWiTECH2.0(クライスラーWebディーラー診断機/ワイテック2)導入 テックオーソリティライセンス年間契約

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2015yダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売

 車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。

 北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。

 お問い合わせは冨田/吉田まで(業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます)

 

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クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能

日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。

しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。

この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。

 

 

 

 

既に5thカマロのスタンダードとも思える、4灯ブレーキ/スモール同時点灯&スイッチバック式ウインカー点滅

ご興味のある方は、お気軽にご連絡ください。(~2014yチャレンジャーでも、同様の点灯方式が可能です)

 

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純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム

エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。

注意:車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です

 

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