テールランプの日本仕様改善作業をご用命いただいた、2011yダッジチャレンジャーSRT8です。
US本国レッドテール点灯の状態を、UG定番の「4灯同時ブレーキ/スモール点灯&スイッチバック式ウインカー」への改善作業です。
LC系チャレンジャーのテールランプは、全て3157タイプのハロゲンバルブが使用されています。
これを同タイプのLEDバルブへ変更し、両外側のバルブのみスイッチバック式を選択。
もちろん、バルブを交換するだけでは不可能なので、現車に配線加工は必須作業。
必要とする容量のキャンセラー回路を作製し、新たに独立したブレーキ及びウインカー回路の配線処理。
特にチャレンジャーのテールランプでは、オリジナルのウインカー時には3157W球を片側2個消費させるので、それに見合ったダミー回路を選択しなければ危険です。
よく低容量のダミー回路を取り付けてキャンセルさせている車両を見かけますが、機能上は正常に作動しても、抵抗体であるダミー回路はかなりの熱を発します。
それにより後に、出火等のトラブルが発生する危険性も高いので注意が必要。
UGではオリジナルと同様の点灯方式に近い灯火類改善に拘り、更に車両側の配線を一工夫。
「4灯同時ブレーキ/スモール点灯&スイッチバック式ウインカー」 動画にてその灯火作動をご確認ください↓（ブログより動画が確認できます）
スモール点灯時もブレーキング時も、オリジナルと全く同様に4灯レッド点灯。
ウインカー時のみ、外側がアンバー点滅にスイッチバック。
テールランプ本体は一切加工せずに、LEDマジックによる日本仕様改善。
未だUS仕様のままの方は、安全の為にも是非ご検討ください。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2018ｙ以降対応/オンラインWiTECH2.0（クライスラーWebディーラー診断機/ワイテック2）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンラインTis完備/各種プログラム可能
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）コーディングソフトVEDIAMO その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日