業者様より修理依頼でお預かりしていた、C215型のベンツCL55/AMGです。
故障内容は、時折りイグニッションキーが廻せなくなるという、深刻なトラブル。
診断した結果の結論から言えば、今回のトラブル原因箇所は、キーシリンダー部にあたるイグニッションスイッチモジュール 略名「EZS」の不良。
CLの場合、EZSを車両から取外すには、センターコンソールをまず先に外さなければアプローチ出来ません。
念のため、EZSの電源等の配線にトラブルが無いか点検した結果、問題なければEZS本体の交換ということになります。
しかし部販に対してもセキュリティーの最も厳しいメーカーであるベンツは、盗難防止関連指定部品に位置づけられる部品に対しては「外販禁止指定」されており、正規ディーラーでの修理目的以外では部品供給を行いません。
もちろん、電子キーにて操作されるEZSは、外販禁止指定部品に属している為、一般的には入手することは不可能。
ディーラーでの正規の修理だと、このCLで言えば部品代（EZS）が約11万+プログラムが必要なので技術料も高額になるのは予測がつきます。
これは、安易にこういった部品を一般に供給することによって発生する、車両盗難等を含むトラブルを回避するための、ベンツメーカーの姿勢。
…しかし、その姿勢とは裏腹に、業界の一部では既にベンツのプログラム解読は…結論から言えば、高額な新品部品を入手しなくても、EZSのデーター修復や複製が可能。
例えば今回のCL55では、現車のEZSのデーターをそのまま転送させて別のEZSにプログラムしているので、ワークショップキー（通称グリーンキー）使用によるコーディングも不要。
もちろん、ディーラーが行う新品部品交換+プログラムと、内容的には同じなので（DASの実測画像参照）、それらに対する不具合も存在しません。（後にディーラーで追加キーを依頼しても大丈夫です）
UGではベンツ専用診断機である「XENTRY/DAS」を完備。
各種故障診断はもちろん、ECU交換の際に必要なオンラインによるSCNコーディング等、ディーラーレベルの作業が可能です。
ベンツの修理でお悩みの方は、ユーザー様/業者様問わず、お気軽にご連絡お願いします。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2018ｙ以降対応/オンラインWiTECH2.0（クライスラーWebディーラー診断機/ワイテック2）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンラインTis完備/各種プログラム可能
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平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
カナダモデルの対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
既に5thカマロのスタンダードとも思える、4灯ブレーキ/スモール同時点灯＆スイッチバック式ウインカー点滅。
ご興味のある方は、お気軽にご連絡ください。（～2014yチャレンジャーでも、同様の点灯方式が可能です）
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です