ESP等の警告ランプ点灯とクルーズコントロールが機能しなくなったという内容で、修理お預かりした2011yダッジチャレンジャーR/Tです。
結論から言えば、右リアの車速センサー不良により、それらの不具合が発生。
4輪のうち一箇所の車速シグナル入力エラーにより、ESPの制御が正常に機能することが出来ず、合せてクルーズコントロールも制御できなくなります。
不具合を起こしているセンサーを交換して、wiTECH2.0（ワイテック2）にて正常機能の復活を確認。
その際、クルーズコントロールの操作スイッチを制御するステアリングコラムコントロールモジュール（SCCM）に、新規キャリブレーションが存在しているので同時にアップデートの実行です。
その詳細は、クルーズコントロールスイッチのスロー及びノーレスポンス症状発生に対する、最新のソフトウェアへリプログラムする内容です。
今回は車速センサーによるクルーズコントロールの機能不良でしたが、今後発生しうる可能性も考慮し、SCCMのキャリブレーションを最新のソフトウェアへフラッシュ作業。
また、今回のチャレンジャーでは、SCCM以外にも多くの新規キャリブレーションが存在していたので、
順番に全てのECUを最新状態へアップデートしました。
UGでは既に昨年より、既存のwiTECH1.0とは別に、オンラインWebディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。
クライスラー/ダッジの最新ディーラー診断機であるwiTECH2.0（ワイテック2）は、2018y以降も全車両オンラインによる診断及び修理に対する各種プログラミング作業が可能。
常時オンライン状態で起動している為、定期的な診断機のアップデートにより、常に最新状態のアフターサポートが可能。
UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、クライスラーの日本撤退後もご安心ください。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2018ｙ以降対応/WiTECH2.0（オンラインWebディーラー診断機/ワイテック2）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンライン対応
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）＆コーディングソフト「VEDIAMO」完備 その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
2015ｙ以降ダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売（2018yも対応）
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
カナダモデルでの対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
…他のチャレンジャーとは違う、UGオリジナルで考案/開発したシーケンシャルウインカーを有した日本仕様改善テールランプ。
UGの自社輸入LAチャレンジャーは、全車シーケンシャルウインカー（オプションにてアダプティブストロボフラッシュブレーキランプ点灯追加選択可能）で販売。
もちろん車検対応、特許出願中。
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です