エンジンオイル交換にてご来店頂いた、現行モデルの971型ポルシェパナメーラ/ターボの作業です。
971型への進化に伴いパワーユニットも一新され、ターボモデルの4.0L/V8エンジンはニュルブルクリンクにてGT3を上回るタイムを叩き出したと、昨年話題になりました。
ゲージパイプ等が存在しないポルシェでは、オイルの排出は全車「下抜き」での作業となります。
その為、ボディーアンダーを覆うパネルを取外す為に、数多くのボルトを…。
ポルシェの場合、ドレンボルトはアルミ製のためトルクにより変形しやすいので、UGではオイル交換の際に同時交換するようにしています。
オイルエレメントはエンジン中央部に移設され、以前のエンジンよりも交換が容易になりましたが、左右タービンの間に装着されているので火傷等に注意。
規定量のオイルを注入後は、オイルレベルの測定を行います。
先代モデルでは、一度エンジンフードを開けると約10Km程度走行しないと測定条件に満たされず、オイルレベル確認作業に対する煩わしさがありました。
しかし971型になってからは、他のモデル同様、規定温度に達していれば測定が可能となり、よりスムーズに作業が終了できます。
ターボモデルにてオイル規定量9.5リッター、ポルシェセンターでの交換作業料は￥45000～￥50000弱といわれています（Mobil1使用にて）。
定期的に交換が必ず必要となるエンジンオイル及びエレメントの交換メンテナンスですが、ハイパフォーマンスモデルを取り扱うディーラーでの交換作業料金は高額に設定されています。
UGではポルシェをはじめ、フェラーリやランボルギーニ、アストンマーティンやマクラーレン等、各車ハイパフォーマンス車両のオイル交換メンテナンスも随時承っておりますのでお気軽にお問い合わせ下さい。（要予約となります）
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
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