ABS点灯とミッション変速不良/ダッジマグナム

 

IMG_2926

ABS及びエンジンのチェックランプが点灯し、ミッションも変速しなくなったということで修理お預かりしていた、2005yダッジマグナムの作業内容です。

 

IMG_3027

wiTECH2.0(ワイテック2)を接続してECU診断を実施すると、多くのDTCが入力されている状態。

 

IMG_2945

その中でも、今回の不具合に直接関与している元凶は、ABSモジュールの通信喪失

ABSを制御するECUがwiTECH2.0と全く通信せず、ユニットがスリープしている状態です。

 

IMG_2946

エンジンルームの右前にある、ABSハイドロリックモジュール横に装着されているABSエレクトリックモジュールの、電源及びCAN配線等を点検した結果、

 

IMG_2942

ABSエレクトロユニット部の内部不良と判明。

ABSユニットは、その名のごとくABSブレーキを制御するため、各車輪の車速センサーの信号が直接入力されているECUです。

ユニットの内部不良により全く機能しなくなったABSユニットは、各車輪から入力された車速センサーの情報をCANにて送信することを行えません

そのため、ミッションを制御するTCM(トランスミッションコントロールモジュール)は、変速制御を行ううえで重要な車速情報を入手できず、その制御を止めてしまう(エマージェンシーモード)に陥っていました。

 

IMG_2951

新しいABSモジュールへと交換作業後は、wiTECH2.0にてESP初期化に伴うルーチンを実行した後に制御機能が開始します。

…たまたまなのか、この数ヶ月でよく似たクライスラー/ダッジ系のABSモジュールトラブルが数台ありました…。

 

UGではオンラインWebディーラー診断機であるwiTECH2(ワイテック2)を導入しています。

クライスラー/ダッジの最新ディーラー診断機であるwiTECH2.0(ワイテック2)は、2018y以降も全車両オンラインによる診断及び修理に対する各種プログラミング作業が可能

常時オンライン状態で起動している為、定期的な診断機のアップデートにより、常に最新状態のアフターサポートが可能

UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。

 

UG/yoshida



 

*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください

 また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備

2018y以降対応/WiTECH2.0(オンラインWebディーラー診断機/ワイテック2)導入 テックオーソリティライセンス年間契約

フォードIDS/VCM2導入済み(各種ECUプログラミング可能)

GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2(最新インターフェイスMDI2)オンライン対応

ベンツDAS/XENTRY完備(SCNコーディング可能)&コーディングソフトVEDIAMO及びDTS Monaco完備 その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。

img_2210

アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を

 平日10:00~20:00  土/日/祝 12:00~18:00  定休日/毎週水曜日

 

image

2015y以降ダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売(2018yも対応)

 車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。

 カナダモデルでの対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。

 お問い合わせは冨田/吉田まで(業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます)

 

 

 

 

…他のチャレンジャーとは違う、UGオリジナルで考案/開発したシーケンシャルウインカーを有した日本仕様改善テールランプ。

 

UGの自社輸入LAチャレンジャーは、全車シーケンシャルウインカー(オプションにてアダプティブストロボフラッシュブレーキランプ点灯追加選択可能)で販売

トップページへ戻る