チェックエンジンのランプが点灯し、エンスト等の症状が発生する、2011yダッジチャレンジャー3.6VVTの診断です。
調べていくと、車両電圧が低い＝充電がちゃんと出来ていない状態。
実際、オルタネーターの発生電圧も低く、通常ならばイコール「オルタネーター不良」という判断を安易に下しがちですが…
ダッジ/クライスラー系は、オルタネーターの制御をPCM（エンジンコンピューター）で行っています。
PCMで定めたターゲット電圧に対して、必要に応じオルタネーターをデューティー制御で、発生電圧を可変（コントロール）しています。
今回のチャレンジャーの場合も、念のため、オルタネーター単体でベンチテストを行った結果…
オルタネーター本体の発生電圧が全くダメでした。
中身を確認すると、やはりダイオードが焼けてしまって…
ということで、オルタネーターを新しい部品に交換。
ダッジ/クライスラー系は、充電不良の原因がオルタネーターであるかどうかの判断は、WiTECH（クライスラー純正メーカーテスター）が無ければ、確実な合否の判定は不可能です。
オルタネーター本体が正常でも、PCMのデューティ制御が正常で無ければ…今回交換した後はテスターにて再度確認し、無事正常な状態になりました。
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス取得
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能） その他GM/フォード等専用テスター完備
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
＊オプションにてシーケンシャルウインカーCANBUS及びアダプティブブレーキランプCANBUS等も開発済みです。
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
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