車検整備にてお預かりした、W219型のベンツCLS350。
ダウンサスにインチアップされたブラバスのホイルを装着して、オドメーターはもうじき10万キロ…
走行距離による経年劣化と、足回りのカスタムによる負担で、フロント足回りにガタと異音も発生。
その原因は、随所に設けられたボールジョイントの一部が磨耗して発生しているものと判明。
今回は、テンションロッドのボールジョイントとロアアームのボールジョイントが酷かったので、共に交換作業。
特にローダウン等されている車は、アーム類に角度が発生するため、こういったジョイントやブッシュにどうしても負担がかかってきます。
せっかく高価なサスペンションキットを装着しても、このあたりの基本的な構成部品にガタがあると…なので、定期的に点検メンテナンスを心がけるようにしましょう。
…続くときは続くもので…、黒のCLSの作業に続き、今度は白のCLS500。
内容は同じく足回りの異音で、こちらはロアコントロールアーム等の交換でした。
UG/yoshida
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