修理作業中の、06yダッジマグナムの2.7/V6エンジンです。
年数的にもちょうど10年が経過し、部品劣化による故障が少しずつ多くなる時期。
特に冷却水漏れ等のトラブルは、年数に比例して多く報告されてきます。
例えば今回のマグナムでは、エンジンブロック左側面より漏れたクーラントがつたっているのが判明。
その原因は、サーモスタットのハウジング部及びシールの劣化によるもの。
樹脂製のハウジングにゴム製のOリング等でシールしているのですが、シールの劣化＋樹脂製品の劣化による変形等が原因で、冷却水の加圧に耐えきれなくなり水漏れが発生してきます。
マグナムのV6エンジンでは、パワステポンプとエアコンコンプレッサーの隙間にサーモスタットの収まるハウジング部が存在し、周辺を分解しないとその部位の目視確認は容易には行えません。
今回のマグナムではロアホースが装着されるサーモハウジングからの水漏れでしたが、実はアッパーホースが装着されるハウジングからの水漏れ症例が多い部位。
この箇所に関してのトラブル事例の多さにより、当社では常時在庫を完備しています。
純正だとヒーターパイプも付属された部品になるのですが、社外製にて必要な部位のみの部品を在庫し、純正品よりもリーズナブルな価格設定となっています。
左右のVバンクにまたがるように装着されるので、特に交換の際はバンク面の歪み等も考慮して、液体シールを併用して取り付けるようにしておいたほうがいいでしょう。
UG/yoshida
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