エンジンを始動すると、ABS及びトラクションコントロールの警告ランプが点灯したまま消灯しない、2015yダッジチャージャーSRT8の作業です。
wiTECH2.0（ワイテック2）にて故障原因の診断をすすめた結果、結論から言えばABSを制御するECUの内部不具合と判明。
ABSのハイドロリックポンプに装着されている、エレクトリカルユニット部を新しい部品へと交換します。
こういったCANで制御されるECUの多くは、そのまま部品を交換しただけでは制御機能を行わないので、現車に対するマッチング作業が必要です。
具体的にはwiTECH2.0等のテスターを使用して、各種設定/初期化/学習等の処理やオンラインによるキャリブレーションのフラッシュ等、個々のECUによって作動開始内容が異なります。
今回のSRTは、ABSのECU交換とテスターによる必要な処理を実行した後は、正常機能も復帰し無事作業完了です。
このチャージャーの完成直後に入れ替わるようにご入庫いただいた、ESP点灯不具合の2006yダッジマグナム….。
未だ診断途中ですが、この車両もABSエレクトリカルモジュールが…どうも怪しそうです。
UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。（2018y度 年間クライスラー&ダッジ修理入庫実績340台）
クライスラー/ダッジの現行ディーラー診断機であるwiTECH2.0（ワイテック2）は、最新モデルであっても全車両オンラインによる診断及び修理に対する各種プログラミング作業が可能。
UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機 WiTECH2.0（メーカーオンライン診断機/ワイテック2）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）
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