パスロックトラブル修理後のイモビライザー学習/ハマーH3

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急遽、ご遠方の業者様よりお問い合わせを頂き、ご来店いただいた07yハマーH3のプログラミング作業です。

エンジンがかからないので、積載車のまま工場内へ入庫して、積載状態のままサービスプログラミング(SPS)及びセットアップの処置を行ないます。

 

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具体的な内容は、イモビライザートラブルで部品を交換したけれども、プログラム等が行なえていないのでエンジンが始動しないというもの。

古くからGM系ではパスロックタイプのイモビライザーシステムを備えており、パスロックセンサー内臓のイグニッションスイッチ等を交換した際はテスターによる処理が必要です。

 

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早速、お待ちいただいている間に、GMサーバーとのオンラインによるサービスプログラミングシステム(SPS)を起動させ、現車のイモビライザーシステムに対する学習プログラムを実行。

 

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あとはTECH2によるモジュールのセットアップを行い、全ての処置が完了した後は、エラーもクリアし無事エンジンも始動です。

 

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UGではGM系(シボレー/キャデラック等)の純正診断機器であるGDS2/TECH2を完備(インターフェイス/MDI2)し、GM/Tisオンライン起動による各種プログラミングも常時対応可能です。

GMブランドの車種でメンテナンスにお困りの方(ディーラーの修理金額にご不満の方もしくは違法改造等の理由でディーラー作業を断られた方)、UGでは各種診断はもちろん、ECU交換の際に必要なプログラミング等も全て可能なので、ユーザー様及び業者様問わずご遠慮なくご連絡ください。

 

UG/yoshida



 

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