この度、初めて修理でご入庫いただいた、2012yフォードF250スーパーデューティーです。
不具合内容は、時折りミッションのシフトアップ時に異常衝撃と共に変速したりする症状で、特に冷間時に発生しやすい状態です。
具体的な症状としては、例えば2速から3速にATが変速する際、一瞬抜けた状態から急激に繋がったり、状況によってはシフトダウンしたり…。
しかし、それだけ顕著に症状が発生しているにも係らず、IDSによる診断ではミッションに対するDTC（故障コード）等のエラーは何も検知していません。
このF250に搭載されているミッションは、トルクシフト6と呼ばれる6R140の6速電子制御式ATミッション。
実はメーカーからリリースされているTSB（TechnicalServiceBulletin）情報によると、トルクシフト6トランスミッションを搭載した2012yモデルのFスーパーデューティーの中には、間欠的に激しいシフトアップまたはシフトダウン症状を示すものが存在するとされています。
この対応として、IDSを使用してECUのキャリブレーションを、対策された最新のものへとリプログラムする必要性があります。
今回お預かりしたF250は、上記の内容に該当する車種であったので、最新のキャリブレーションをダウンロードして、現車のPCMをリプログラミング。
リプログラミング後は、ECUがトランスミッションの再学習プロセスを開始するので、数日間の学習走行によりシフト品質の向上が図れます。
UGでは、VCM2をインターフェイスとしたフォード/リンカーンのディーラー診断機であるIDSを完備。
フォードのジャパン撤退により修理でお困りの方、ユーザー様/業者様問わずお気軽にご連絡ください。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機 WiTECH2.0（メーカーオンライン診断機/ワイテック2）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）
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2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
カナダモデルでの対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。