シフトリンケージブッシュの劣化/ポルシェ911カレラ4

IMG_7489

突然、シフトレバーがグラグラになって、シフトチェンジを行うことが出来なくなった、964型ポルシェ911カレラ4の作業。

空冷系911では定番ともいえる、シフトリンケージブッシュの劣化…特に年数も経過しているので、同トラブルが2度目という車両も少なく無いでしょう。

 

IMG_7482

カレラ4では、フロアトンネルのアンダーカバーを取外すと、フロントデフへ駆動力を伝えるトルクチューブに、ボールジョイントでリンケージが繋がっています。

 

IMG_7483

そのリンケージは、シフトレバーの支点となる箇所なのですが、

 

IMG_7487

ボールジョイントからリンケージが外れてしまうと支点が決まらず、シフト操作が不能になります。

 

IMG_7486

リンケージ両端のボールジョイントは、ウレタン製ぽい樹脂製ブッシュが挿入されているのですが、経年劣化で朽果ててリンケージが外れてしまうトラブル。

 

IMG_7485

この部位に関して純正部品では、ブッシュ単体の供給は無いので、リンケージAssyの交換/調整です。

 

IMG_7488

その他にも964系のシフトには、各稼動部に樹脂製ブッシュが使用され、結構複雑な構造をしています。

「最近シフト操作フィーリングが悪い(レバーのぐらつきや、シフトが入りにくい等)」と感じている911は、各ブッシュ劣化による位置関係のズレが原因という可能性が高いと思われます。

 

UG/yoshida



 

*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください

 また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備

クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機 WiTECH2.0(メーカーオンライン診断機/ワイテック2)導入 テックオーソリティライセンス年間契約

フォードIDS/VCM2導入済み(各種ECUプログラミング可能)

GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2(最新インターフェイスMDI2)サービスプログラミングシステム対応

ベンツDAS/XENTRY完備(SCNコーディング可能)&コーディングソフトVEDIAMO及びDTS Monaco完備

BMWテスターISPI NEXT(ISTA-D/ISTA-P)完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。

img_2210

アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を

 平日10:00~20:00  土/日/祝 12:00~18:00  定休日/毎週水曜日

トップページへ戻る