エンジン不調点検にて、この度初めてUGへお越しいただいた、2001yモデルのフォードF350です。
ダブルタイヤのヘビーデューティーモデルなので、スペースの都合上クイックにて診断/作業。
症状的には、明らかに何れかの気筒が失火している体感症状で、アイドリングの振動はもちろんエンジンの噴け上がりも悪いです。
IDSにてパワーバランスを測定すると、常時No1シリンダーは失火状態で、スロットル開度によってNo6及びNo7シリンダーも時おり失火してしまっています。
スパークプラグを点検すると、長い間交換した形跡が診られない模様。
念のため相対圧縮を測定すると、こちらのほうは全く問題無い状態であったので、必要な部品を手配した後に改めてご来店頂き、クイックにて交換作業です。
手配して交換した部品は、まず消耗品であるスパークプラグを全気筒分（V10エンジンなので10本）。
そして失火箇所の原因であるイグニッションコイルは3本（No1/No9/No7シリンダー分）です。
出来ればイグニッションコイルも全気筒の交換をしたいところですが、V10エンジンなので10本分となると予算的に…なので、最低限必要な個所のみ交換です。
お待ちいただいている間に手配したコイル&プラグを交換した後は、パワーバランス実測も安定し、V10らしいスムーズなエンジン回転が復活しました。
UGでは、VCM2をインターフェイスとしたフォード/リンカーンのディーラー診断機であるIDSも完備。
現在正規ディーラーが存在しないフォード/リンカーン車での修理にお困りの方、ユーザー様/業者様問わずお気軽にご連絡ください。
UG/yoshida
弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機 WiTECH2.0（メーカーオンライン診断機/ワイテック2）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）
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2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
カナダモデルでの対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
SRTヘルキャット×DIABLOの組み合わせで、未知なるDemon（デーモン）スペックの領域へ…
DynaPackによる実測にて、800psを軽く上回る821psをマーク。
UGでは各メーカー用DIABLOSPORT/inTune常時在庫しています。