業者様よりエンジンが始動しなくなったので診断に対するご相談を頂いた、W463型ベンツG350ブルーテックのXENTRYチェックです。
症状的にはイグニッション操作でセルモーターまでは廻るけど、肝心のエンジンが全く始動しなくなったというもの。
現地でDTC(故障コード)を確認すると、AdBlueコントロールユニットが起動せず…そのために始動条件が揃わない状態と推測。
そもそも、この不具合に陥った理由をお伺いすると、リアゲート廻りの作業中に誤って、リアヒューズボックスのB端子を工具でショートさせてからというもの。
その際、30Aのブレードヒューズが断線したので交換されたのですが、よくよく確認するとリアSAMモジュールの電源回路が成立していません。
これら各ヒューズボックスへと供給される電源は、バッテリーより「プレヒューズボックス」を経由して供給されます。
機能的にはヒュージブルリンクとなり、例えば事故等でバッテリーショートトラブルが発生するとシャットダウン機能が働き、多岐に存在するECU回路を保護して火災事故等の発生を抑えます。
今回はショートによって運悪くこの回路が断線し、先のエラー入力及び通信不能が発生していました。
回路的にはプレヒューズボックスユニット内の1系統が断線、150Aの回路断線が発生。
このプレヒューズ回路、内部に装備されている今回断線した150Aヒュース回路単体で供給されておらず、シャットダウンした際はプレヒューズボックスAssy交換で約5万円以上の部品代となります。
その部品だを考慮すると…なので、今回は内部回路を組替え修理。
無事、現物内部組替作業でプレヒューズ回路が再生できました。
UG/yoshida
弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機 WiTECH2.0(メーカーオンライン診断機/ワイテック2)導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み(各種ECUプログラミング可能)
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2(最新インターフェイスMDI2)サービスプログラミングシステム対応
ベンツDAS/XENTRY完備(SCNコーディング可能)&コーディングソフトVEDIAMO及びDTS Monaco完備
BMWテスターISPI NEXT(ISTA-D/ISTA-P)完備 各種プログラミング可能
その他 AUTEL製各種テスター/VCDS(VagComDiagnosticSystem)/SnapOn MTG5000/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00~20:00 土/日/祝 12:00~18:00 定休日/毎週水曜日