ミッションの変速トラブルでご入庫頂いた、8K型アウディA4です。
この型のアウディでは、S-Tronicと呼ばれる7速DCTミッションを搭載しています。
DCTはマニュアルミッションと同様の7速メカニカルギアボックスの前部に、電子制御の変速ユニットであるメカトロニクスが装着されています。
このメカトロニクスはECU内蔵のユニットで、電子制御部位の不具合が判明するとAssy交換（プログラム）が必要とされ、ディーラーでの修理代は60万以上の高額な修理内容となります。
但し、ECU内部の制御部に問題が存在しなければ、リペアキットによる修理法も存在します。
一般的には供給されていないソレノイドバルブ付きのリペアキットを使用して、現車から降ろしたメカトロニクスと組替作業。
メカトロニクスの電子制御不良の中は、このプレート基盤部の断線や通電不良といったケースも多く、その場合はリペアキットで再生するケースも多々存在します。
組み上げたメカトロニクスを現車へドッキングする前に、各ギア位置を調整して慎重に組付けます。
最後のテスターでの油温管理のもと、フルードレベルを調整し完成です。
但し先にも述べたように、ECU内部制御不良が発生している場合は、メカトロニクスAssyの交換が必要となります。
またDCTミッションの場合は、クラッチ摩耗等によるメカニカルトラブルも存在するので、走行距離の多い車両は特に注意が必要です。
上記内容をご理解頂き、ご希望の方はお気軽にご連絡ください。（上記内容により一般のお客様からのリペアキット修理は基本行いません/業販専門にて受付しています）
UG/yoshida
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